加拿大汽车工人工会(CAW)发言人周三表示，为了实现业务重组，加航(AIR CANADA)希望在未来三年再裁减七千一百名员工。
此前，拥有四万雇员的加航已经宣布，在今年将裁员三千六百人。
工会领袖在周三与加航管理层举行了会谈，并得知了新的裁员计划。
加航首席行政总裁米尔顿(ROBERT MILTON)则表示，处于困境的加航急需改变公司的企业文化。
米尔顿在会见工会领袖前的一个午餐会上表示，对于加航来说，改变公司的企业文化已经势在必行，不能再等待了。
为了确保加航在那迅速变化的行业中求得生存，最佳途径就是建立像ZIP AIR这样的新业务，同原有业务共同发展。
随后，公司的企业文化必须随之改变。
在讲演后回答是否对建立新的劳资关系持乐观看法这一问题时，米尔顿称这是一个如何与时俱进的问题。
这涉及到整个行业的根本变化，而加航雇员似乎还未意识到这一点。
也许，雇员们必须接受盈利分享计划，而非再单纯地拿工资。
米尔顿称，这并不是雇员的错误，而是现实情况有了新的变化。
因此，公司必须做出改变，必须迅速做出改变。
虽然没有直接向渥京求助，但米尔顿在回答问题时表示，如果能够得到与美国同业所得的相同比例援助，加航现在应该还有超过十亿元现金。
鉴于加航的三分之二收入来自国外航线，缺少政府援助使其处于极为不利的竞争地位。
米尔顿称，就在两周前，美国的航空公司刚刚自政府得到另外三十亿美元直接现金援助，如果加航是美国公司，便也可以得到大约十亿元。
迄今为止，加航自渥京得到了总共六千一百万加元援助，整个加国航空业得到了约一亿加元。
相比之下，美国政府向美国航空公司提供的直接财政援助已经超过了三百亿美元。
