要想知道为什么市政税如此之高，不妨跟着市政工人看一看。
英文报纸《Gazette》最近的一次暗访令人吃惊，一些修路以及在街道撒盐的蓝领工人工作漫不经心。
他们每天有两个小时的午餐时间，有的时候在工作的时候睡觉、逛街、甚至在街上悠闲地游荡，他们还有可能滥用市政交通工具，工作质量极差，常常走过坑洞而不去修补，不时停下手头的工作喝杯咖啡，工作好似闲逛，人员配置也略为过剩……原本可以二十分钟干完的活，工人们用了六个多小时。
这项调查中不但逸事多多，而且显示出蒙特利尔劳动力的松散，它还揭示了蒙城市政府缺少管理监控工人的手段，并且缺少监督执行集体合约监控力度。
工会最近就工人们松散的工作习惯向管理人员提出异议，并指出市政管理非常混乱。
Ville Marie区负责公共事务的主任Jean Yves Duthel承认市政部门在监督和管理工人方面存在着问题。
有些情况下，工头甚至害怕他们的工人。
他表示将采取措施改变这种情况，对消极怠工者施加压力。
蒙城负责职业关系的主任Jean Yves Hinse表示将研究Gazette的调查，并准备对工人们进行惩戒。
他认为这种情况已经延续多年，应该早被制止。
在过去的几个星期里，市政府已经对消极怠工的工人进行200多次处罚。
他表示对市政府而言，这是一个严重的事件。
目前，大约有5千多名蓝领工人为蒙城工作，根据工作情况和资历，收入从每小时22元到28元不等。
他们还有机会获得退休金计划。
他们每周工作四天共36个小时，每班之间有45分钟的休息时间。
2月22日，星期三，天气晴朗温和。
这样一个好天气最适合在街道上撒盐、铲除人行道上的冰雪、修补坑洞以及维修漫长冬季以来需要进行保养的街道。
然而，old Griffintown区Brennan街的市政养护队伍的步履却缓慢而漫无目的。
上午9:53，记者们注意到，三名工人坐在一辆四门小货车上，车后面装载着并不太多的盐。
他们从Brennan街开始，驶过市中心，南到Berri街，东到Ste. Catherine街，他们在St. Andr□和Ste. Catherine街之间停下，然而，他们并没有开始撒盐，而是下车走进了街对面的一元店。
12分钟后，他们买了一些厨房用品出来。
每一个人都买了些东西。
(newstarnet.com)
10点钟，他们在Brennan街开会。
10:14分，他们在老城的蒙特利尔历史与考古博物馆门前停下，三个人下车开始在博物馆入口处的人行道上撒盐，总共大概撒了十铲盐。
其中一个工人大多数时间都在跟博物馆工作人员闲聊。
十分钟后，也就是不到10点半，他们就回到了养护库房。
这三名工人在那里呆到12:20，其中两个人开着同一辆车出了门。
他们沿着de Maisonneuve大道朝东开向了Place Dupuis。
一个工人坐在车上，开着引擎，而另外一名工人则走进大厦。
此刻，就在街对面发生了一个小插曲。
一个年轻女性突然滑倒在冰上，她脸冲下趴在了一滩烂泥坑里，头撞在了人行道上。
很多人都跑过去帮忙，扶她起来，帮她弹掉大衣上、脸上以及头发上的泥巴，很明显，她被摔得晕头转向。
她的前额被刮伤，在左眼上方流出了血。
这时，那名市政工人从大楼里走出，视而不见地跳上等候的车辆，驾车远去。
正是12:38，他们朝南边开去，取道Ville Marie高速向西。
记者们本以为他们会回到养护库房，但是他们转向Wellington西街，下午1:46分，停在了Mountain街的一个杂货店门口。
1:53分，他们离开便利店，回到Brennan街。
2:17分，两名工人还是驾驶着这辆卡车驶出院子，绕了一圈，开到一个小屋门口。
这间小屋离院子步行不过一分钟的路程，存放着融雪机器的控制器。
一名工人打开门锁，进去然后又出来。
另外两人返回了院子。
没有再离开过。
这一天，记者们看到他们所做的唯一工作就是在博物馆门口撒了十分钟的盐。
第二天，2月23日，星期四，天气更加暖和。
一整夜的小雪在地面上形成了一层白色的粉末，但是暖暖的太阳很快就把它们融化掉了。
蒙城道路施工人员从St. Michel区Jarry街北的一个名为DJL的公司领取修路所用的沥青。
7:30分，这些沥青车装载沥青。
记者们开始跟随着一辆车向南驶向Plateau Mont Royal地区。
7:50分，这辆车满载着沥青驶进了St. Gregoire街的市政大院。
司机走进办公室，在那里呆了23分钟。
不清楚他在那里干了些什么。
8:13分，他离开大院朝南开去。
8:30分，到达了Prince Arthur St.和St. Laurent Blvd。
三名工人已经在一辆四门卡车上等着他了。
这辆卡车拖着有两个鼓形沥青滚子的拖车。
他们很快开始工作。
把沥青倒在大约1.5米乘3米的一块地上，两个人在铺着厚厚的沥青，另外一个人坐在自己的位子上，看着滚子。
铺沥青的人一完工，负责滚子的人就开始行动。
他用滚子碾平沥青，然后又把滚子放回原处。
他的活儿干了四分钟零三秒，而整个工作总共耗时16分钟。
很明显，这样的工作一个人就能完成。
但是工会合约上却规定需要三个人。
8:51分，他们前往Fabre和Marie Anne街拐角处进行了同样的工作。
这一次，他们花了17分钟铺沥青，5分11秒碾平沥青。
然后，他们休息了一会。
随后，就到了吃饭的时间了。
但是，在吃饭前，他们又各自处理了下私事。
9:31分，他们沿着Papineau街朝北驶过Metropolitan大道，到了代表蒙城蓝领工人的加拿大公务员协会总部。
两个人走进邻近的Caisse Desjardins，四分钟后走了出来。
他们上车继续朝北开去。
10:02分，他们在Papineau和Rachel街之间闯了红灯。
10:09分，他们又在Sherbrooke街非法左转，他们在Fullum街转向南方。
10:12分，他们停在了一套三层楼房前面。
其中的一个工人进入房子，其余两个开向Ontario街，在那里他们买了点吃的，然后于10:30开回了Bercy待的大院。
他们在大院呆了几乎两个小时，12:23分离开。
他们开回Fullum St接了两个小时前放下的那名工人。
12:38分，他们开到了另一个工作地点，Roy和St. Hubert Sts之间，装满沥青的卡车已经等候在那里了。
他们花了26分钟完工，但是这一次，完成得不怎么样。
当滚子压平沥青时，这块1.5米乘2.5米的地皮中，有2.5厘米陷入地下。
尽管车上还有许多沥青，但是工人们都不愿意自找麻烦，修补那一块掉下来的地皮。
下午1:04，他们驶离此地，留下了那块短时间内就可以被水和冰块破坏掉的地皮。
在拥挤的车流中，记者们在St. Denis街失去了目标，所以他们回到了库房。
至此为止，从早上7点到下午1点六个小时的时间里，他们一共完成了三处道路修复工作，花费了1小时8分钟。
操作滚子的工人总共工作13分钟，其余的时间都用在漫无目的的驾驶、去银行、吃午饭以及从家中接其他工人。
这三小处的修复工作以及68分钟的工作花费了纳税人至少400元用于薪水开支（起薪为每小时22元），另外还要加上福利、退休金、汽油费、材料和设备费用。
三名工人参加工作意味着市政府需要为他们配备四门货车。
《Gazette》记者的调查结果后来呈交到Ville Marie区政府，导致十名工人被扣掉一两天的工资。
