对于初来多伦多的人来说，最重要的是得先买一份城市地图，并且去公交站拿一份TTC Map，因为地图上没有标明坐车的线路。
而TTC Map上，标出了所以交通线路，公交、地铁、轻轨，但是没有太详细的地址。
这样的话，就需要你拿着两份地图对照着看了。
多伦多的道路都是南-北或者东-西的大路，平时在说话时，告诉别人的位置就是说我在XX Rd. & XX RD.，别人就会明白你在哪里，这点很重要。
很多时候你需要挑选离自己最近的上课、考试、面试等的地点，在和别人预约的时候，你就需要告诉别人你的位置，这样他们会立刻找出适当的位置，当然他们也是告诉你一个交叉点。
这样，你就先在大图上找到具体位置，然后对照TTC，找出乘车路线。
大地图有两种，可以在超市、书店里买到，一种是一张纸，便宜，但是容易坏，另是一本书，贵一倍吧，但是比较耐用。
TTC是免费的，你去到每个公交总站，对clerk说：I’m a newcomer，and I need a TTC map。
这样就可以了。
TTC可以说是我在多伦多接触最多的东西了。
每天，我晃着TTC月票，至少也得换个四趟车了。
四月份，TTC经过罢工后，果然涨价了。
月票特逗，涨到了99.75，当我递一百块钱给售票后，他给了我一张票，外加一个25分的硬币，我愣了半天，想了好久才确认这是找零。
四月以后的月票也变了，不再加使用者相片，一人买，也可以借给别人用了。
而且还多了一种周票，在大多伦多能用。
有一天晚上，我回家时，旁边坐了一个印度人，很热情地和我聊天。
他说他在另一个城市上班，每天他需要穿过四个城市，因此他需要四张月票。
我呆了，回来一问朋友，说是很正常，因为他住的地方租金便宜，而他去上班的地方工作机会多。
当时已是十点了，而当前他所在的地方，他的家，还在下一个城市。
TTC是总称，包括公交Bus、地铁、轻轨、有轨电车，基本都是一天24小时运行。
但是除了主干线，很多线路却不提供周末的服务。
这里每个路口必有一个站，因此可能只隔了一百米，只要车站有人，或者有人要下车，车都会很老实地停一下。
在我每天必经的路上，有一条已经废弃的铁路，也竖了一个站牌，不知道为什么，每次经过这里车都会停一下，打开车门，然后关车门，走人。
二个月间，我只遇到一次上人，一次下人，总想问问司机，为什么。
每个停靠的地方都会有一块牌子，上面标有行车路线，停靠各站，在每站能换哪辆车，还有每辆车到站的时间，这个时间表基本上很准，一般都是隔十来分钟一辆，因此每天踩准了点是非常重要的。
TTC Bus的司机全是好人，他们会很耐心地等人，TTC上的乘客也全是好人，他们会一起陪着司机等人。
有一天下雨，我刚到路口，便来了一辆Bus，但当时对我是红灯，而车行方向是绿灯，同时车站也没人，Bus就直接开走了，我急得没有办法，直跳，没想到司机居然看见了我，冲我打个手势，过了绿灯，就把车停下等我了。
但那个红灯可是够长的，我终于能够冲了过去，一车的人没有一个露出不耐烦的。
每次遇有残疾人上下车的时候，车上车下的人也会耐心地等着。
TTC上都是由司机报站的，但是只报大一点的站，而且几乎所有的司机在报站名的时候都象塞了一嘴的东西，含混不清，对于新来此地的人那就是：呜里呜噜，比较考验听力。
所以我到现在虽然已经习惯了司机的话音，但还是瞪大眼看着窗外的站名，提前做好下车的准备了。
而刚到此地的时候，更惨，抱着地图，伸长了脖子猛找窗外的路牌。
其实大可不必这样的，如果你不熟悉要去的地方，在上车的时候可以要求司机到时候叫你一下，然后你就可以放心了。
当然这个方法不适用于地铁和轻轨。
（路啸）
