两名驻阿加军士兵阵亡 三人受伤
据英文网站最新消息，在坎大哈的加拿大驻军又遭路边炸弹袭击，两名士兵阵亡，三人受伤，阵亡士兵为Corp. Nicolas Raymond Beauchamp 和 Pte. Michel Levesque （见下图）；另外有一名当地翻译也在袭击中丧生。
（Corp. Nicolas Raymond Beauchamp 和 Pte. Michel Levesque，多伦多星报）
这是加拿大5年前开始在阿富汗驻军以来又一次重大人员损失，迄今为止，共有73名官兵在阿富汗前线以身殉职。
华裔移民重视子女教育和退休养老
《明报》消息，由皇家银行与Ipsos Reid 公司最近所作的调查显示，从华裔新移民的理财思路和储蓄目标来看，他们特别重视子女教育和退休养老。
当问卷调查问到未来12个月里的储蓄目标时，有51%的受访者表示首先是为了子女教育，明显高于全部受访者的46%以及其他族裔的48%；随后分别为退休养老（45%）、为家人生病或离世存钱（34%）、以及除房产外的主要购买计划（比如买车）（30%）。
该调查随机访问了1000名年龄在18岁以上，抵加10年或以下的新移民。
调查还发现，在新移民中，其财政目标也因来加时间的长短而有差别。
来加少于3年的新移民，其首要的目标是：应付日常开销（77%）、子女教育（50%）、偿还房屋贷款（47%）、除房产外的一项主要购买（39%）、储钱退休（36%）或进修（35%）；抵加3至5年的移民，则将储钱退休（42%）放在了应付房产外的一项主要购买（41%）之前；来加5至10年的移民，更将退休（43%）列在第3位，仅在应付日常开销（70%）及储钱为子女教育（44%）之后，但在其它开支项目之前，说明随着就业日趋稳定，经济状况好转，移民更注意安排退休养老的事宜，但子女教育仍然作为头等大事来考虑。
电脑故障引起加航航班大量延误
昨天凌晨4点左右，加拿大航空公司在皮尔逊国际机场的电脑系统突然发生故障（glitch），近千名旅客无法及时登机。
机场发言人说，尽管不是一个很大的问题，但登机牌无法打印出来。
由于对航班延误的原因毫不知情，不少旅客因此焦急万分，行李托运处也排起了长队。
机场工作人员一边解释要求旅客耐心等候，一边给烦躁不安的人们发瓶装水。
据加航总经理John Segaert 解释，问题在于皮尔逊机场与加航的中央系统之间出现了通讯故障，因此加国各机场内加航的系统都出了类似问题。
如Halifax 国际机场就出现了问题，但管理当局不愿提到有多少航班受到影响。
电脑故障到上午11点才成功排除，而安排加航各航班乘客登上飞机已经是傍晚时分。
多数旅客被延误了半小时至一个钟头。
据悉，也有不少旅客被迫延期一天甚至两天，尽管他们一大早就抵达机场，但直至下午3时左右才获知可以搭乘当日或次日的航班。
搭乘AC 15航班飞香港和AC 31航班飞北京的大批华人旅客也经历了漫长的等待，乘客们对航空公司发生电脑故障并不奇怪，但对加航处置滞留旅客时出现的问题大为不满。
401西行线发现男子尸体 引起交通混乱
昨天早上9时，一名行驶在Don Valley Parkway 附近401上的驾车者发现有人倒卧于401西行线夹404交界的路肩围栏外，随即报警；警方赶到后随即展开调查。
据CityNews记者现场采访报道说，警方最初以为发生了谋杀案，有人被杀后弃尸于此。
但后来发现距离男尸约半公里外的地方有一辆已经损毁的小型货车，于是推断男子是一宗车祸的受害者。
为调查事件，警方将401西行线从Don Valley Parkway到Kennedy Rd全面封闭。
加上401西行线夹央街因前晚一起严重交通意外而需要封闭进行紧急抢修，因此造成401线上极度的交通混乱。
安省省警说，怀疑该名20多岁男性司机在昨晚11:30左右发生事故，死者当时驾车从404南行，然后转道至401时失控撞上护栏而丧生，由于他的尸体在一根柱子后面，一般驾车人士注意不到，因此昨天早上晚些时候才被路过的司机发现。
省警说，他当时可能被弹出车外，而他的汽车在无人驾驶的状态下滑行，严重损毁后弃置路边。
由于男子被抛出车外时接近午夜时分，四周漆黑一片，因此一直未被发现也不奇怪。
省警强调说，如果死者当时系有安全带，他说不定还有生存的可能。
安省各市向联邦要求资助拨款
安省各城市市长昨天在奥沙华（Oshawa）开会，原定2小时的闭门会议开了3个半小时，会议主持人密西沙加市长麦考莲解释说，由于各市市政府面临的问题太多，因此需要时间来讨论并取得一致。
会议达成的共识是，要求联邦政府向城市拨款，帮助市府修理道路和社区中心，改善公共交通系统，以及维护市府的其它重要基础设施。
但在向联邦政府争取拨款方面，安省城市各显神通，其策略和目标均有不同：多伦多要求从联邦政府分享1%的货劳税，而密市则发起“轮到城市”(Cities Now)的运动。
多伦多市长苗大伟表示，过去各市经过数年努力，终于争取到分享汽油税的权利，因此只要各市共同努力，就有成功的机会。
就多伦多的情况来看，如果能够分享1%的货劳税，多市一年可从联邦政府那儿得到4.1亿元的拨款，这显然对缓解多伦多的财政困境大有帮助。
蓝色回收箱从东向西派发 垃圾桶大小将征求居民意见
从下月3日开始，多伦多有关部门将开始向各家各户发放新的蓝色有轮回收箱，发放顺序是从东向西，即由士嘉堡开始至怡陶碧谷(Etobicoke)地区。
本月19号之前，士嘉堡居民将选择中号、大号或超大尺寸的蓝色回收箱。
从目前的情况来看，大部分士嘉堡居民喜欢大号回收箱，其容积相当于4个蓝盒大小。
随后多伦多居民将要求选择垃圾桶的大小，目前政府正在征求居民意见。
届时可能有4款垃圾桶供居民选择：小号的容量相当于一个垃圾袋，中号相当于1.5个垃圾袋，大号可以装下3个垃圾袋的废物，而特大号则可以装下4.5个垃圾袋的废物。
居民在做出选择之后，多市政府将根据垃圾桶的大小征收年费，根据早前公布的信息，年收费标准大致为：小号垃圾桶不收费、中号每年41元、大号每年101元，特大号年费则为151元。
但这个收费标准有待征求居民意见之后，由市议会最终决定。
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