加通社消息,民航业一名专家表示,全球喷射飞机燃料价格下跌,所以加航(AIR CANADA)的燃料附加费扩大至包括国际航班并不合理。
设于纽约的喷射机燃料结算所PLATTS的负责人雷洛道(GARY RAYNALDO)说:“我不晓得增加的费用从何处而来。
”
该结算所以估计占全球之百分九十五的喷射机燃料交易作为评估价格的基础。
雷洛道表示,去年六月,喷射机燃料每加仑(即稍少于四公升)的价格约为八十三美仙。
本周的价格则下跌至六十九美仙,跌幅达百分之十七。
联邦监管机构本月较早时批准,加航在国际航线每程i征收十五元的燃料附加费,但有效期以十月七日为限。
目前加航亦在国内航线收取相同数目的附加费,前往美国的班机也会征收十八点六美元的费用。
加航发言人则表示,总体的燃料成本走势向上,而非下降。
发言人马芙(ANGELA MAH)表示,公司方面将会监察价格,以便减低费用,或继续实施。
加航每年购买三十六亿公升燃料,其中百分之十九透过长期合约购入,而所需的总费用占营运预算约百分之十五点四。
雷洛道在谈及纽约市场时指出,自九一一恐怖袭击事件之后,民航业的市场已见改善,但喷射机的燃料价却不曾真正的上升。
然而,加拿大市场的情况则未见一致。
一些批发商报称每公升最少上升了一角,但另一些则表示成本下跌了数仙。
据加拿大石油公司(PETRO-CANADA)发言人指出,本国的市场不单极之有效率,也相当平衡。
如果需求下降,提炼厂会马上调低产量。
总部设于卡加利的WestJet AIRLINES的预算中虽然燃料成本较大,但仍未有申请实施附加费。
该公司高级副总裁摩根(TIM MORGAN)说:“目前我们不需要这样做。
”
另方面,美国的民航公司亦有收取燃料附加费。