福特汽车公司（FORD MOTOR CO.）美国两间即将关闭的组装分厂的工会，支持加拿大工会的罢工威胁，即使其本身也难逃关厂厄运。
联合汽车工人工会在新泽西州EDISON的第九八零分会会长夏奥（JIM SHAW）表示，美加两国的汽车工人都是兄弟。
据加通社报道，加拿大汽车工人工会于周一开始与加拿大福特汽车公司就一万三千名雇员的新合约展开谈判，工会强硬表示，除非公司改变关闭渥维尔（OAKVILLE）F-150货车分厂的决定，或向该厂一千四百名工会会员提供新的工作机会，否则将发动大罢工。
新泽西的分厂制造FORD RANGER，公司计划在二零零四年之前关闭这间拥有一千六百名雇员的分厂，与渥维尔关厂大约在相同时间；而拥有二千四百名员工的圣路易斯分厂也计划于二零零五年至二零零七年之间关闭。
福特汽车公司于今年一月宣布了一项四十一亿美元的削减成本计划，将在北美洲削减二万一千五百个职位。
这些分厂都是该计划的受害者。
分析家说，若为安省渥维尔分厂工人解决就业问题，将为联合汽车工人工会于明年的合约谈判中工会提出类似条件打开了大门，而这对福特公司来说，代价太大，使其难以完成业务重整计划。
联合汽车工人工会在圣路易斯的三二五分会会长迪林（KEN DEARING）认为，这类猜想并不实际，他不认为加拿大汽车工人工会的要求对美国工人有不利影响。
加拿大汽车工人工会会长夏格夫（BUZZ HARGROVE）表示，在谈判中不会要求资方将美国的工作转移至加拿大，同样美国的工会也不会这样做。
福特计划将渥维尔的F-150生产计划转向密芝根州DEARBORN的新分厂，但公司方面从未公开谈论该计划。
加拿大汽车工会对此极为不满。
夏格夫呼吁联邦及安省政府提供新投资，吸引福特继续经营在渥维尔的分厂。
总理克里靖及省长伊维斯将于周三宣布一项四亿元的改善温莎-底特律边境的计划，这将为汽车零件运输及其他行业带来益处，但夏格夫期望政府向车厂投资。
