加拿大政府因缺乏执行京都协议的具体计划一再受到无情指责，总理办公室现在终于起草了一项计划，预计将完全达到加拿大的目标。
据可靠消息来源，该计划仍然处于辩论阶段。
根据该计划，在2010年之前需要增加30亿元，用于税务优惠、补助及收购废气配额等。
加上已经分配的37亿元，加拿大为执行京都协议所花费的投资总额将达到67亿元。
支持者表示，这将刺激新的经济活动，所获得的收益远远超过投资。
新投资中最大一部分将包括10亿元的基金，用于购买100百万吨废气配额。
这项投资与政府通常的方式类似，即政府公开招标减少废气计划，并“购买”其中最有效的方案。
减少废气计划可以来自私营公司或公营方面。
例如，省政府可以利用这笔拨款建筑水泥高速公路，而不是柏油公路，因为汽车在水泥公路上行驶使用较少汽油。
消息来源说，新计划中列入了部分并未包括在最初京都计划中的措施：
■为购买省油车辆者提供2,000元的退款。
■通过税务优惠的方式鼓励同时发热发电(co-generation)，所谓同时发热发电是指将发热装置的废能源用于产生电力。
预计这将取代4,000至5,000兆瓦的煤炭发电，从而大大减少废气发散。
将扩大部分已经在进行之中的计划，例如改型翻修计划，使住宅及其他建筑物更加节省能源。
对于电器及其他产品的节能规定将更加严格。
政府不会支付采用新技术的全部成本，只是支付传统技术与节能技术之间的差额。
消息来源说，基金还用于使用加拿大技术及服务的国际减少废气计划。
加拿大政府无意从诸如俄罗斯之类国家购买所谓的“废气”配额，因为这类措施将导致资金从加拿大流失，对国内经济不会带来好处。
将制订规定，迫使汽车制造商平均减少新车废气发散25%。
按照京都条约，加拿大需要在2012年之前，将废气发散从1990年的水平上减少240百万吨，新计划可望达到这一目标。
京都协议于2月16日生效，加拿大政府面临巨大压力，需要在这一截止期之前公布执行计划。
