相当部分新移民考虑到自身的经济状况， 会选择二手车作为过渡。
在加国， 二手车市场已经十分成熟， 也有明确的规定， 但只是针对车行，来规范车行的行为和准则。
但对私人交易， 则没有什么保障。
这就是为什么很多人在交易过程中或以后， 会出现各种各样的问题。
我有一位朋友， 从私人手中（倒车贩）买了辆95年的COROLLA， 2个月不到， 发动机就彻底坏了， 只能自己痛定思痛后， 掏了$1500大洋， 自认倒楣。
我也经常接到许多咨询电话，关于他们碰到的各类问题， 特此，我就私人交易中需要注意的问题重点讲一下， 希望对大家有所帮助。
一． 要点是询问对方一些基本状况时， 一定要问清对方是否有二手车信息包 “Used Vehicle Information Package.” 简称（UVIP）, 在UVIP里： (1) 记录了该车是否重新改造过（Rebuilt）， 换句话说以前有无严重的车祸发生过； （2）该车原来车主购买日期， 转手日期；有没有欠账(Lien)等， 一目了然地清楚该车到底有几手车主。
对于一些年代久一点的车， 有好几手的车主是情理中事， 一手车当然更好， 但也未必， 主要还是车况要好。
但有一点千万记住， 如果换手太过频， 则要多加留心了。
如果该车有Lien， 也不用慌， 只要车主把应该付的钱付掉， 就一样了。
但一定要有银行的证明。
二． 做“Certified”？ 根据安省规定， 汽车在过户前必须保证它的安全性（Safety）和废气排放（Emission）。
在与Dealer交易中不用担心这一点。
因为Dealer在过户时必须要提供Certified的证明材料。
但私人交易则不一样， 经常有人说“你去做Certified”， 或者有的人在付完钱后才知道原来车还得去做安检等。
我的建议是，在谈价格时，一定要向卖方提出由他去负责安检和废气检查， 否则不用接受。
三．“定金问题”， 在私人交易时， 定金不宜过多， 通常100元就可以了， 即使到时不想要了， 损失也不大。
如果对方定要得过多， 通常就不必再去考虑这辆车了。
有一次，有一朋友打电话给我， 说对方要1000元定金， 我告诉他，“你回来吧，别浪费时间了”， 多半情况是定金要得越多， 该车有问题的可能性就越大。
四．如何验证该车的实际车况？ 建议请专业的、有经验的技师通过试开， 停车检查等来判断， 如果没有合适的人， 则可把车开到相应的车行进行检查。
花点小钱还是值得的。
如果想知道一些常规知识，可到兰枫网（www.bluemaple.com ）上去浏览相关的文章。
五．上牌， 大部分中国人还是喜欢比较吉利一点的数字， 但又羞于启齿或不知怎么办好。
根据通常情况， 会有20块左右的牌是可以选择的， 当你看到工作人员给你的牌号（你认为不吉利时）， 你可以礼貌地要求是否可以换成XX号（上下较接近的牌子）， 一般地们都会给你换的。
Jason Zhang
Toyota on Front
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