Edit Content

About Us

We must explain to you how all seds this mistakens idea off denouncing pleasures and praising pain was born and I will give you a completed accounts off the system and expound.

Contact Us

加国新总理初露锋芒斥美对加军事指责

文章发布时间:February 3, 2006

将在2月6日宣誓就职的加拿大当选总理斯蒂芬•哈珀,日前在渥太华国会山的当选后首次新闻发布会上严厉驳斥了美国方面对加拿大加强在北极地区军事存在的指责,给此前关于保守党新政府上台后将迅速改善加美关系的观点泼了一盆冷水。

哈珀还称赞了华裔为建设加拿大所做出的贡献,并说加拿大政府应当为历史上对华人的歧视政策正式道歉。

炮轰美大使

俗话说:新官上任三把火。

可哈珀尚未正式就职,就先拿美国开刀。

首先挑起这场争端的是美国驻加拿大大使戴维•威尔金斯。

哈珀在去年议会竞选中曾承诺,将加强加拿大在北极地区的军事存在,在“西北航道”部署3艘军用破冰船。

威尔金斯上周对哈珀的计划提出批评,称西北航道是“中立水域”。

“没有理由制造一个现在还不存在的问题,”威尔金斯在西安大略大学举行的一次座谈会上说,“我们不承认加拿大对这些水域的主权要求。

其他大多数国家也不承认他们(加拿大)的主权要求。

这惹恼了新当选总理哈珀。

他在新闻发布会上毫不客气地教训起了这位美国大使:“美国要捍卫它的主权,加拿大政府也要捍卫加拿大的主权,”哈珀说,“我们的执政权力是加拿大人民赋予的,而不是美国大使赋予的。

美联社评论说,哈珀这番出人意料的“炮轰”可能是有意向布什政府内某些人传递一个信息:我不会如你们想像的那般可以随意摆布。

未必好朋友

在最近加拿大议会选举中失利的自由党政府执政期间在伊拉克战争、导弹防御计划以及贸易等问题上与美国分歧明显,近年来两国关系始终相当冷淡。

在哈珀领导的保守党获胜后,美国政府一些官员一度欢欣鼓舞,认为哈珀上台后将迅速向美国靠拢,不会像现任总理保罗•马丁一样老跟美国“对着干”。

一些美国政治评论家甚至已迫不及待地宣布哈珀可能会成为布什“最好的朋友”。

或许哈珀在政策主张方面确如某些人说的那样接近于布什政府中的“鹰派”。

但两只“鹰”未必就一定能成为朋友,尤其是在双方发生利益冲突的时候。

改善与美国的关系可能是哈珀的目标之一,但美国大使选择在哈珀即将上台之时挑起领海主权之争却是哈珀以及保守党所无法容忍的。

这其中,既有在选民面前维护竞选诺言和独立自主形象的需要,也有对未来巨大经济利益的考量。

利益起纷争

引起加美之间争论的“西北航道”指的是从加拿大东北部戴维斯海峡沿加拿大北部海岸到美国阿拉斯加州的一条航道。

这条航道处在北极圈内,大部分时间都处于封冻状态,一年中只有夏季的很短一段时间勉强可以通航。

但随着全球变暖,北冰洋冰层现在正逐渐融化。

环境学家认为,“西北航道”可能将在未来几十年内变成真正的“通航大道”。

到时候,从欧洲开往亚洲的船只将不必从巴拿马运河绕一个大圈子,而可以直接通过西北航道,穿越白令海峡,抵达日本和亚洲其他地区。

这样的路线可以缩短4000公里航程,再加上这片海域的渔业和矿产资源,潜在的巨大经济利益不言而喻。

美国和加拿大显然都密切关注着这一点。

去年8月,加拿大国防部长威廉•格雷厄姆在接受媒体采访时曾指出,一旦可以通航,“西北航道”将成为一条重要航道,加拿大政府代表加拿大全体人民的利益,确保对“西北航道”的主权十分重要。

但美国认为,“西北航道”属于公海。

美国海军水面舰船和潜艇过去也曾驶入“西北航道”,加拿大政府对此常常是睁一只眼闭一只眼。

但随着这条航道的通航可能越来越大,加拿大方面对美国的态度也越来越敏感。

去年12月,加媒体披露,一艘美国潜艇去年11月未通知加拿大政府就自行穿越加北部海域。

此后,对“西北通道”的主权问题就成为了加拿大竞选的一个热点问题。

哈珀在去年12月一次竞选演讲中承诺,将大幅增强加拿大在“北纬60度以北地区”的军事存在,建造3艘武装破冰船并把它们部署在“西北航道”。

此外,他还承诺斥资20亿美元在伊卡卢伊特建造一座深水港,并在海中铺设用来监视潜艇动向的水下监听网络。

哈珀说,这样做的目的是,“向包括美国在内的外国政府表明,海军舰艇驶入加拿大领海必须获得加拿大政府同意”。

向华裔道歉

在26日新闻发布会上,哈珀还谈到了加拿大政府历史上歧视华人的问题。

“华裔加拿大人正在为我国的建设带来非凡影响。

尽管遇到很多障碍,他们在历史上也做出了重大贡献,”哈珀高度评价道。

“华裔加拿大人群体在人头税问题上应当得到道歉、适当承认和赔偿,”哈珀说,“在这里,我愿借此机会祝所有华裔加拿大人新年健康发财。

19世纪后期,一批中国劳工参与了加拿大太平洋铁路建设。

1885年工程完工之际,加政府对打算在加定居的中国劳工征收每人50加元(约合42美元)人头税。

到了1903年,这一税额涨了10倍,为每人500加元,相当于当时一名华工两年的薪资。

这项歧视性人头税一直延续了大约40年。

据统计,在1885年至1923年间,加政府共向8万多名中国移民征收了总计2300多万加元(1932万美元)人头税。

近一个世纪后,一些华裔于2000年提起诉讼,要求加拿大政府为当年的不公正行为道歉并做出赔偿。

这一话题在去年开始的议会竞选中再次受到关注。

到目前为止,已有很多加拿大政治家个人为此道歉。

但华裔活动家要求所有当选议员在议会共同作出正式道歉,并向受害者及其家人提供赔偿。

(记者赵卓昀)

Picture of guangtou1

guangtou1

Leave a Replay

订阅光头日记
推送本地新闻