根据加拿大航空公司(AIR CANADA)最近与新股东达成的协议，行政总裁米尔顿(ROBERT MILTON)及重整总监罗云斯库(CALIN ROVINESCU)分别可以在四年内获得约2,100万元的花红，而这个安排已成为有关协议中最受争议的事项。
这笔所谓留任花红可能阻挠了协助加航摆脱破产保护的计划，而且引来了道德方面的质疑。
工会方面带头表达不满。
在这两名高层职员所推行的重整计划之下，这些工会的会员需要减薪，更有数以千计的人失去工作。
他们已扬言要在破产法庭挑战这些花红安排。
一些加航的长期投资者眼见本身所持有的股票已跌至几乎一文不值。
与此同时，另一些债权人也只能取回部分的欠款。
这些人也感到不满。
公司管治中心主席费利表示，加航还要有一段长逆境才可以赚钱。
他认为，正当投资者及员工受到损害之际，增加高层人员花红无助解决问题，只会火上加油。
他相信，预先给花红予公司高层非良策，这尤以要求员工作出牺牲为然。
米尔顿在备忘录中向员工表示，获得加航新股东香港商人李泽钜及其公司TRINITY TIME INVESTMENTS提供红花挽留，他感到荣幸。
他表示，TRINITY方面定出投资的条件，是要他本人及罗云斯库留任，推行计划。
这些花红相等于总股份的1%。
以李泽钜投资6亿5,000万元而获得31%股权计算，1%相等于2,100万元。
分析员表示，这些股票可能下跌，但也可以上升3倍，达到6千万元。
另方面，加航亦拨备5%的股票，以作为管理层的认股权证之用。
加拿大公务员工会(CANADIAN UNION OF PUBLIC EMPLOYEES)加航空勤人员分会主席萨姿(PAMELA SACHS)表示，加航的工会同意让步，以协助公司在6年内每年节省11亿元。
她表示管理层向工会说彼此要共度难关，以及彼此同样受损，所以很难接受这个安排。
顾问公司MERCER HUMAN RESOURCE CONSULTING负责魁省行政人员薪酬的主管克吕霞表示，在重整过程中，给予高层管理人员一些股份的做法常见，但较普遍的是给予认股权证。
股票下跌仍将会有价值，但认股权则只能够在股票升值时才有价值。
克吕霞认为，李泽钜必定有理由要挽留米尔顿及罗云斯库。
