多伦多市议会计划对市内新建商业建筑征收附加税，用以资助扩建大多地区的GO交通系统。
但有关人士表示，此项政策一旦施行，将进一步“吓”退欲在多市的房地产开发商，令他们转向九零五地区发展。
部分市议员亦对此项建议有所保留。
据《星岛日报》报道，市议会即将于本周讨论的这项建议，计划在未来十年内对多市新建的楼宇写字间及商业零售用和工业用的建筑物，一次性征收每平方尺一元零四分的建筑附加税。
这一新税项预计十年内可以为市府增加总共五千七百万元的收入，用于GO火车系统的扩建投资。
“多伦多办公写字楼联盟”(Toronto Office Coalition)的会员控制着多市中心五千五百万平方尺的写字楼。
其主席康培尔(John Campbell) 表示，这项政策之所以不公平，是因为在多伦多市中心区开发新建筑物的成本，已经远远高于其它地区。
这里的人工成本、建设成本及土地价格过高，已经令建筑商弃之而选择到九零五地区发展。
现在还要多加一层成本。
康培尔表示，他并不反对扩建公共交通，但不应该打击多市商业的发展。
其它九零五地区的市镇，多选择向私人住宅开发商征收新建筑物附加税，并用此项税收所得资助扩建大多地区的GO火车系统。
征收数目由最少的约克区每栋新建单栋住宅二百六十七元，到最多的Halton计划每栋征收七百四十四元。
多市的这项建议于上周四在市议会政策及财政委员会上讨论。
一些市议员对此持保留意见。
副市长奥提斯(Case Ootes)表示，他愿意多听一下市府财经人员的专业意见，他认为多市应该小心考虑这项政策。
士嘉堡区的市议员亚殊顿(Brian Ashton)则直言这项政策存在缺陷，具有很大争议性。
城市建筑协会(Urban Development Institute)的政策专家罗德格(Neil Rodgers)亦表示，高额房地产税已经对多市商业造成打击，这项新的征税计划丝毫不能令形势好转。
