大温交通局昨 (8) 日以 10 对 2 票通过公车及捷运车费涨价案。
搭单区和跨两区的乘客须多缴 25 分(cents) ，跨三区的乘客则须缴 50 分，为涨幅最高的。
有关车费调整将在明年一月一日开始实施。
另外，月票卡 (FareCard) 也涨价百分之十。
保持不变的是老人和小孩的特价车费、十张套票 (FareSaver) 以及一日通行证(DayPasses) 的票价。
受公车涨价影响的主要是每日乘搭巴士和高架列车的大温居民，包括使用西岸快线列车 ( West Coast Express) 和残障人士专用小巴(HandyDART) 者。
连卑诗大学和西门菲沙大学的学生公车通行证计划(U-PASS Program) 亦可能在明年九月一日与校方及学生会的谈判完成后，每月增加两元至 22 元。
这是大温地区五年内第三次提高公车捷运车费。
新的车费有效期为三年。
昨日上午，大温交通局在列治文市议会厅展开会议，由于讨论的是一般民众关心的车费问题，一早吸引大批传媒。
而且当局恐怕到场抗议提高车费的示威者会闹事，调派不少骑警在现场驻守，保安森严。
在十二名交通局理事中，只有温哥华市议员卡德曼 (David Cadman)和本拿比市长柯瑞根 ( Derek Corrigan) 投票反对涨车费。
卡德曼说：“我们其实可以找到更合适的方法来解决经费，问题是，大家没有足够的意愿。
”
温市议员雷建华先后提出一项动议及一条修正案，吁理事会把明年初可能从联邦政府处获分配的汽油税收入纳入考量，将涨车费的决定押后。
这两项议案均被驳回。
但投票时，温市市长李建堡和雷建华却双双赞成加价。
大温交通局主席麦考兰 (Doug McCallum) 说，他相信公众将会接受涨车费的决定，只要公车服务能继续增加和改善。
理事们投票前先聆听来自乘客、学生、老人以及不同社区团体等共二十余位代表的声音。
他们多反对涨车票，理由大体上都围绕着新移民及妇女的贫穷状况。
其中一名代表是亨利 (Elizabeth Henry)，她说：“我只有一份半职工作，若车费一涨，我就得扣下买食物的钱来搭公车。
我相信和我一样的人大有人在。
”
巴士乘客联盟的会员在理事会通过涨车费的行动后，将市议会厅占据，高唱起“没人可阻止我们前进”的歌曲，声称将展开对抗涨车费行动。
大温交通局的三年 (2005 至 2007) 财政计划显示 2005 年经费中有七亿七千九百万元收入，其中一千四百万来自涨价后的车费收入。
但更多的收入将来自物业税的增幅，明年就高达七千六百万元。
预算到2007 年，大温交通局收入将增加四分之一，共达一亿六千四百四十万元。
（余秀真）
