2003年7月公布的资料显示，五十二种各型房车、多功能越野车和卡车中，只有十七种车辆的防止翻滚性能得到美国政府的最高评级。
国家公路交通安全管理局(NATIONAL HIGHWAY TRAFFIC SAFETY ADMINISTRATION，NHTSA)对丰田二○○三年TACOMA开篷小货车的评价最差，在五星制中只给予二星，意味其翻滚倾向达百分之三十到四十。
BUICK LESABRE、奥迪TT、 佳士拿CONCORDE、道奇INTREPID、福特MUSTANG、平治E320等的防翻滚性能得到五星评级，翻滚倾向少于百分之十。
大部分车辆都获得四星评级，例如ACURA RL、BUICK CENTURY、BUICK PARK AVENUE、雪佛兰CAVALIER、本田ACCORD、本田CIVIC、福斯NEW BEETLE等。
NHTSA根据车身宽度及高度预测翻滚倾向，较高车辆的评级就不理想。
汽车公司批评该项评级未经实际测试，NHTSA除了维护其立场外，已计划在今年内测试车子急转弯的反应。
NHTSA同时公布十种多功能越野车及房车的正面及侧面撞击测试结果，宝马3及万事得6的侧面防撞表现最差，只得到三星，意味乘客有百分之十一到二十机会受重伤。
该局指出，宝马测试中假人受损情况显示，乘客骨盆在实际车祸时可能严重受伤。
本田ELEMENT、三菱OUTLANDER、万事得6等都获得四星，在车祸中出现严重伤害的机会为百分之六到十。
NHTSA说，这些车的左后方乘客头部可能受重伤。
在侧面撞击测试中得五星评级的仅有喜亚SORENTO、平治C240、富豪XC90三种车，它们驾驶人及后座乘客在车祸中受重伤的机会在百分之五以下。
